Какой ВАЗовский двигатель лучше для десятки 8-клапанный или же 16 клапанный? Слыхал что 16-клапанный двигатель при выходе со строя ремня ГРМ гнет клапана, так ли это?

Это не правда, конечно 16-ти клапанный лучше, он и быстрее скорость набирает, и по моим собственным измерениям масла кушает на порядок меньше, даже сам не могу объяснить почему.

Конечно, 16-клапанный двигатель лучше, но вот насчет того, гнутся ли клапана при обрыве ремня ГРМ или нет - спорный вопрос. С одной стороны, на поршнях уже давно делают выемки под клапана, чтобы в случае чего поршни и клапана не столкнулись между собой. Но с другой стороны, со временем эти выемки засоряются нагаром из-за некачественного топлива, и клапана может все же погнуть.

Если клапана не гнёт это хорошо, но я не пойму почему должен двигатель масло брать? Если двигатель исправен то масла он практически не берёт и уровень держится от замены до замены.

Точного ответа дать не могу, но судя по последним даже тестам, самая именитая иномарка - мерс, при пробеге больше 5 тысяч кушает масло, а ВАЗ тем более, немного но забирает.

Насчет, гнет ли клапана?
ВАЗ 21103 16-ти клапанный двигатель с объемом 1500 "кубиков". Вот на таком двигателе с такими параметрами при обрыве ремня ГРМ - гнет однозначно.
По-позже как нибудь на основном сайте lada-10.ru сделаю полную и развернутую страницу на эту тему.

_________________
Верю в чудо http://lada-10.ru

[/b][/b][/b]
Согласен полностью с админом был личным свидетелем произошедшего.

У меня 8 вэ 1,6. Знаю точно, что не гнет. Даешь мануал

_________________
Все что непроверено - неисправно!

В плане характеристик то в принципе различие не особо заметное, по мне так 8 больше подходит для покатушек по городу из-за того что разгон быстрее, ну а 16 для трассы лучше из-за особенностей работы с трансмиссией.